Tous les télépilotes connaissent les zones multicolores affichées sur le site Géoportail (devenu «  cartes.gouv.fr  - nous allons continuer, par habitude, de l’appeler Géoportail dans la suite de l'article) sur son calque " Restrictions UAS catégorie Ouverte et aéromodélisme "). Mais peu de télépilotes connaissent les " zones géographiques UAS ". Quelles différences ? 1/ Les zones affichées sur Géoportail : Elles sont issues d'une exigence nationale. Elles sont la transcripti

Il arrive souvent qu'une modification de la réglementation ajoute des restrictions aux vols de drones, et que celle-ci passe presque inaperçue. Cela a été le cas en 2025 avec l'apparition d'un nouvel article dans le Code des transports. Décortiquons (une fois de plus) cette réglementation. L'article qui nous intéresse ici, c'est le   L5336-10-5 du Code des transports  : En zoomé : Il est passé inaperçu car : il ne se situe pas dans la partie " AVIATION CIVILE " du Code des tr

Un nouveau type de panneau d'interdiction de survols de drones a fait son apparition sur certaines installations situées dans des zones interdites (principalement des zones P ou ZIT). Ce panneau est celui de droite sur l'image. Il indique clairement l'interdiction (en lettres et en symbole), la raison ("zone interdite"), ce qu'il faut faire pour obtenir plus d'information ("Consulter le site de la DirCAM", même si cette indication reste très floue pour le néophyte), les risqu

Certains n'y croyaient pas. D'autres ne l'attendaient plus. Il arrive sur le tard, beaucoup trop tard même, car son absence et sa légende ont suscités beaucoup d'énervements et de questionnements par les télépilotes qui opéraient jusqu'à présent en catégorie spécifique S3 (en zone peuplée, au-dessus de l'espace public en agglomération) avec des drones qui n'étaient pas de classe C5. Il va également générer de l'énervement chez les télépilotes qui ont préféré ne pas attendre c

On entend parler de « signalement électronique   », mais aussi « d’identification directe à distance  ». Voici les différences : SIGNALEMENT ÉLECTRONIQUE : - Exigence française , créée dans un but de sûreté publique (décret n° 2019-1114 du 30 octobre 2019 pris pour l'application de l'article L. 34-9-2 du code des postes et des communications électroniques) ; - Obligatoire pour tous les drones d’une masse supérieure ou égale à 800gr , qu’ils aient une mention de classe ou non,

Vous vous êtes peut-être déjà retrouvés dans la situation où, après avoir vérifié sur Géoportail " Restriction UAS catégorie ouverte et aéromodélisme " que vous n'étiez pas dans une "zone rouge", on vous a en fait indiqué sur place que les drones y sont interdits. Mais alors ? Géoportail stipule qu'il n'y a pas d'interdiction. C'est que je peux voler !? En fait non, pas forcément. Tout d'abord, Géoportail UAS, c'est quoi ? C'est simplement une représentation graphique de l'ar

Article : vols aux alentours des aérodromes en drone Nous connaissons tous ces calques de restrictions de hauteur autour des aérodromes, affichés sur Géoportail . Les hauteurs indiquées vont de 30m à 100m, et varient selon le type d'aérodrome. Ci-dessous la vue Géoportail UAS : Mais ce que tout le monde ne sait pas, c'est que ces hauteurs ne sont pas par rapport au sol, mais par rapport à l'altitude de référence de l'aérodrome . Et cela change tout ! ⚠️  Cela est indiqué dans